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行业新闻

Industry News

电动滚筒常规变频起升机构

2018-09-26

    结构介绍

      变频调速技术在塔机各传动机构(Transmission mechanism)的应用在我国已经有近10年的时间,虽然取得了一些成功的应用经验,并且也有不少的变频起升机构现在正在工地正常运行,但与其他行业相比,变频调速技术在塔机上的应用还远远未达到应有的程度,其中有成本的原因,也有技术的原因。国内和国外目前所采用的典型方案,从技术上来讲,大同小异,不同点在于:

    (1)系统是开环(不带PG)或者是闭环(带PG);

    (2)机械结构(Mechanical structure)的形式的不一样:L型布置、п型布置或一字型布置等;

    (3)变频器(Frequency converter)的品牌不同,其采用的控制回路不同;

    (4)减速滚筒的类型不一样,如:圆柱齿轮减速机或行星减速机;是定速比或可变速比等,又比如齿轮减速机它的刀片度也是对变频机起到了很大的作用。

      就传动控制技术而言,以上所述差异并未涉及控制方式的改变,均为采用一台变频器控制一台电动滚筒进行调速的典型模式,也可称其为常规变频起升机构。在所有的这些常规变频机构中, LIEBHERR公司在EC-H型塔机上装配的变频起升机构的特点最为突出,它采用250V电动机和与之匹配的变频器,配置可变速比的减速机,L型布置。该方案具备较好的起升速度特性,其缺点是系统成本高,而且部件通用性差。 


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