密封圈的密封唇部应完整无损,光滑圆整、没有微小的凸起或凹陷，也不应存有折皱。密封圈的橡胶应保证选用耐油橡胶。经我们试验表明:密封圈材质对密封效果影响很大,因此在更换装配时必须严格检查质量。

在密封圈的密封唇部橡胶中，由于加有石英细砂，因而减速机轴端的磨损比较严重。经试验得知:当电动滚筒运转240h后,该减速机轴端的直径磨小0.26mm。因此，将减速机轴端与密封唇接触的部分进行了高频表面淬火处理,使其硬度提高并经磨削加工,提高其耐磨性。

为防止用户往滚箱内注油过多,应在电滚筒端盖上增设视油孔，并标明额定油面高度约为筒径的1/3。亦可在端盖上靠近筒璧处设两个注油孔,相隔一定角度,使之当一孔处于最下方时，另一孔恰好在油面的高度。同时，将放油孔移至紧靠微型电动滚筒壁的位置，以求换油尽量彻底。

用带孔的密封圈和挡圈将左法兰轴孔密封,使减速器轴端与大气不相通,亦可浇注环氧树脂把左法兰轴孔密封。应当指出,如果左法兰轴孔不密封，则减速机与滚筒内部的空间必与大气相通,虽密封圈两侧压力相等,但由于气体压力低,密度小而导致传热性能不好减速机运转时的温升必然增高。